The pump is the "heart" of all oil pressure systems. So anytime there's a problem with the oil pressure system, it's often blamed on the pump.  

In fact, as far as the cause of pump damage is concerned, the phenomenon caused by the absence of the pump itself is rare. More precisely, as the pump's performance deteriorates, it shows a symptom of other problems already lurking in the oil pressure system.  

Ninety to ninety-five percent of the pump damage can be roughly summarized as follows:

Aeration

Air mixing refers to a phenomenon in which air bubbles are dispersed in the hydraulic oil of the system. This bursting effect occurs when compressed air bubbles in the oil circuit system face the pump outlet pressure. This cracking effect will cause the metal surface near the cracking point such as the pressure side plate and wear-resistant side plate inside the pump to peel off, and cause extremely high temperatures there.

The phenomenon of air mixing, the pump will produce a huge noise. The tone of this noise will increase with pressure, and excessive air mixing will cause the emulsification of hydraulic oil (because the air contains a lot of water vapor). Moreover, due to the phenomenon of air compression in the hydraulic oil, problems such as the unsmooth movement of the hydraulic elements of each part are caused. A

The possible ways to cause air to mix into the pump are:

1. Poor shaft seal;

2. The joint between the fuel tank and the pump inlet is leaking;

3. The oil level is too low or the oil return pipe returning to the oil tank is installed on the oil surface, causing the hydraulic oil in the oil tank to generate bubbles, and the pump is sucked in again before the bubbles are eliminated.

Cavitation

Cavitation refers to a partial gasification phenomenon that occurs in the fluid of hydraulic oil when the pressure decreases below the saturated vapor pressure. To put it more simply, when the hydraulic oil does not completely fill the space that should be occupied, it means that there is a vacuum in the oil circuit, which will cause this cavitation erosion.

Шум, вызванный кавитацией, подобен шуму, вызванному смешиванием воздуха. Факторы, которые вызывают кавитацию:

1. Проблема согласования между насосом и электродвигателем приводит к тому, что серия насосов слишком высокая;

2. Чрезмерно длинный всасывающий катетер насоса или сбросьте всасывающее отверстие.

3. Слишком высокая вязкость гидравлического масла;

4. Заблокировано ли выпускное отверстие на топливном баке;

5 Проверьте фильтр на всасывающем отверстии насоса.

контаминация

Любые посторонние предметы, присутствующие в контуре гидравлической системы, будут оказывать негативное влияние на эффективность гидравлических компонентов и их контуров. Загрязненный инородный материал может быть твердым, жидким или газообразным.

Большая часть загрязнения инородным телом вызовет движение трения между заготовкой и плотным зазором заготовки, что приведет к ускоренному износу заготовки.

Источники загрязнения на нефтяной дороге можно условно разделить на:

1. Цилиндр отливки, блок масляного контура, внутренняя часть масляного бака, соединение трубопровода и т. Д

2. хрупкое разрушение сальника или уплотнительного кольца;

3. Гидравлическое масло долго портится при высокой температуре, образуя масляные пятна;

4. Насос лишен материала на металлической поверхности из-за перемешивания воздуха или кавитации.

Чрезмерное тепло

Перегрев - это тепловое явление, которое изменяет вязкость жидкости, поскольку она превышает заданный верхний предел температуры. Перегрев приведет к ускорению окисления гидравлического масла и ухудшению вязкости гидравлического масла, а также к цепной реакции. Следовательно, необходимо устранить истинную причину перегрева, чтобы эффективно устранить эту проблему.

Причинами перегрева являются:

1. Операция перегрузки и использование избыточного давления;

2. Воздушное перемешивание и кавитационная эрозия;

3. Вызвано загрязнением нефтью.

Чрезмерная наддув

Избыточное давление означает, что рабочее давление превышает давление, рассчитанное насосом. Избыточное давление приведет к чрезмерной силе внутренней заготовки насоса и преждевременному повреждению внутренней заготовки.

Все приведенные причины оставят их с уникальными признаками повреждения. Важно понимать и понимать информацию, которую несут эти знаки. Согласно этому методу, причина повреждения насоса может быть устранена до того, как другой насос будет поврежден.