1) Объем топливного бака слишком мал, площадь рассеивания тепла недостаточно, и охлаждающее устройство имеет малую емкость.

2) система дозирования насоса подачи масла, что ева производительности насоса в соответствии с быстрой скоростью вперед, во время работы, большая частью избыточного потока будет переполнение от перепускного клапана при высоком давлении и генерировать тепло.

3) Схема разгрузки в системе неисправна или схема разгрузки не установлена. Когда насос прекращает работать, насос не может быть выгружен. Весь поток насоса перетекает под высоким давлением, что приводит к потере переполнения и нагрев, что приводит к повышению температуры.

4) Система трубы слишком долго и слишком долго, слишком много изгиба, частичная потеря давления и большие потери давления вдоль пути.

5) Точность компонента является недостаточной, и качество сборки оставляет желать лучшее, а механические потери на трении между относительными движениями велики.

6) Совпадение зазор арматуры слишком мало, или разрыв слишком велик после того, как используется износ, а количество утечек большой внутри и снаружи, что приводит к потере объема, таким как объемный КПД насоса снижаются, и повышение температуры очень быстро.

7) Гидравлическая система рабочего давления регулируется гораздо выше, чем фактические потребности. Иногда необходимо, чтобы увеличить давление на работу, потому что уплотнение слишком туго, или потому, что уплотнение повреждено или утечка увеличивается.

8) Температура газа и рабочая среда является высокой, в результате чего температура масла расти.

9) вязкость масла не является хорошей, вязкость велика, вязкое сопротивление велико, а вязкость слишком мала, увеличивается утечка, и в обеих случаях могут вызвать повышение температуры.

Опасность чрезмерного повышения температуры машины литья под давлением масло

1) Машина термически деформирована, и подвижные части с различными коэффициентами теплового расширения в гидравлических компонентах застряли из-за небольшое согласование зазора, что приводит к неправильному функционированию и влияя на точность передачи гидравлической системы, что приводит к ухудшению рабочего качества компоненты.

2) вязкость масла снижается, утечка увеличивается, объемный КПД насоса и эффективность всей системы значительно снижаются. Поскольку вязкость масла снижается, масляная пленка из подвижных частей, таких как золотниковый клапан разбавлении и вырезать, и фрикционное сопротивление увеличивается, что приводит к увеличению износа.

3) деформировать резиновый уплотнитель, ускорить старение отказа, снизить эффективность уплотнения и срок службы, а также привести к протеканию.

4) ускорить окисление и ухудшение масла и осаждение асфальтового материала, чтобы уменьшить срок службы гидравлического масла. Осадок блокирует демпфер отверстие и порт щели клапана, в результате чего в карточке клапана давления ※ не работает, металлическая труба удлиняется, изогнутый, или даже сломана.

5) Давление воздуха разделения масла снижается, растворенный воздух в нефтяных побегах, а воздушные карманы генерируются, что приводят к снижению производительности рабочей гидравлической системы.

Инъекции температура формования машинного масла поднимется слишком высоко метод лечения

1) В соответствии с различными требованиями нагрузок, всегда проверить и отрегулировать давление предохранительного клапана, чтобы сделать это правильно.

2) Разумно гидравлическое масло, особенно вязкость масла. Когда позволяют условия, попытаться использовать более низкую вязкость, чтобы уменьшить потери на трение вязкости.

3) улучшить состояние смазки подвижных частей, чтобы снизить потери на трение, которое полезно для уменьшения рабочей нагрузки и уменьшить выделение тепла.

4) повысить качество сборки и точность гидравлических компонентов и гидравлической системы, строго контролировать соответствующий зазор арматуры и улучшение условий смазки. Уплотнительный материал с малым коэффициентом трения и улучшенной конструкцией уплотнительной используется для уменьшения пусковых сил гидравлического цилиндра как можно больше, чтобы уменьшить тепло, выделяемое механическими потерями на трении.

5) Добавление устройства охлаждения при необходимости.